柴油机颗粒捕集器分区捕集装置
柴油机颗粒捕集器分区捕集装置本实用新型涉及一种柴油机颗粒捕集器分区捕集装置，包括捕集器套筒、挡环、拉杆和保护壳；所述捕集器套筒的侧壁设置有用于通过挡环的环槽，环槽与捕集器套筒的轴线垂直；所述挡环的内径和外径分别为捕集器套筒直径的1/4和1/2；挡环位于捕集器套筒内，挡环与捕集器套筒同轴；所述保护壳一端固定在捕集器套筒外侧，另一端设置有气密封装置；所述拉杆一端连接挡环，另一端贯通保护壳；挡环在拉杆作用下可在捕集器套筒和保护壳之间来回移动。该装置能够实现颗粒捕集器径向方向上1/4～1/2直径的圆环区域不捕集颗粒物，提高了颗粒捕集器的使用性。同时利用电机控制挡环移出捕集器套筒的速度和距离。
颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
柴油机颗粒捕集器：DPF（Diesel Particulate Filter），汽油机颗粒捕集器：GPF（Gasoline Particulate Filter）。
发动机的污染主要来自4个组成部分—— 微粒排放物质（PM）、碳氢化合物（HCx）、氮氧化物（NOx）和一氧化碳（CO）。其中微粒排放物质（烟灰）大部分是由碳或碳化物的微小颗粒（尺寸小于4-20 μ m）所组成的。
颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂（FBC）。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。 捕捉器净化功能在可控的基础上完成，以保持捕集器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣都将在日常维护中被人为地去掉。
